攻破汽车中的环境声学

新年伊始，我们有幸邀请到Mr. GRABOSCH作为嘉宾出席参加2月27号全球高峰论坛晚宴，为我们谈谈世界各地音改市场的挑战和机遇，同时，28号的会展，他将会为我们讲述车内建声与调音技巧。

▼Mr. GRABOSCH

人物介绍：

Mr. GRABOSCH从事声学、扬声器和汽车音响工作已超32年，是GLADEN鼓动航天系列的研发参与者之一，也是欧洲EMMA学院的创办人之一。1999年，在Audiotec-Fischer公司，积极参与扬声器的开发与研究汽车内的环境声学；2008年以来，开始做自己的音响安装搭配。



由于每辆车的车内空间设计不同，所以每辆车的环境声学也各异，为解决这一问题，Mr. GRABOSCH于去年到访时指出半主动和全主动的喇叭是非常重要的。半主动与全主动喇叭系统，针对不同的车内环境配合DSP为车主进行的调试，多种调试方法与搭配，与传统的被动方式对比，半主动与全主动的调试方式显得格外灵活。 且GLADEN高端喇叭系统的设计往往只有半主动与全主动，没有全被动设计，因为GLADEN想从根本上透过安装把最好的音乐享受带给车主，不接受反驳。

▼GLADEN 做全主动与半主动的套装喇叭





Mr. GRABOSCH 也指出因受车内位置限制，喇叭的安装大部分不理想，DSP在汽车音响已是必需品。DSP 8TO12 AEROSPACE与DSP 6TO8实属是各类音响改装奖项的宠儿。他们具备着一流的处理功能和高解析的音频能力，提供详细的校正处理，呈现出绝佳的音质效果。




Mr. GRABOSCH说音响的安装搭配与调音在一定程度上也会影响车内的声学环境，为此，GLADEN推出了宝马专车定制音改方案，使音响系统在视觉和声学上完美地融入宝马内饰，让车主尽享绝佳的音效。



 在调音方面，相对于其他的调音软件来说，我们的调音软件在处理延时、设置EQ值等方面可做到极致微调、多通道连调功能，同时新增了其他调音软件没有的功能：输入延时与输入EQ。做好音响改装的最后一步细致的调音，让车主亲身感受不可抗拒的音乐力量。





此次晚宴与会展除了邀请到Mr. GRABOSCH外，还汇聚各国行内代表、媒体赛事负责人，更多嘉宾，敬请期待。