摩雷意蕾为奔驰S500量身打造天籁之音！

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主机：阿尔派W502E(倒模安装）
喇叭：前声场 以色列摩雷 意雷6   后声场：以色列摩雷 意雷6
功放：德国喜力士P400(推前后声场） 功放：圣美歌X1502（推低音）
低音：美国捷力13TW5-3
电容：雷歌3法拉
线材：怪兽、雷歌  
隔音：四门双层（大能）
辅材：丽音瓦2对+防水罩2对 等。。。

主机：阿尔派W502
实体照：
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以色列摩雷 意雷简介：
意蕾系列采用了顶尖 savvy技术和臻美声音的最终极组合。能精确地再现深沉低音。臻美的技能配置，使意蕾满足了各种高环节的要求。意蕾系列引入了两分频和三分频套装系统，展示了摩雷最好的技术创新。
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新型的单向流铝事金压铸底盘架采用潜沉气动设计，最大限度地减少声音返响失真。大直径 75 mm（3.0 〃 ）的六角技术音圈支承着单片 DPC潜沉纸盆，既能持续发挥较好的低频延伸性，又能避免高声压时纸盆爆裂和失真。
    新款高频单元 MT-23，采用双倍的钕磁铁和阿克弗勒(Acuflex)涂层的软球顶。直径 28 mm（1.1 〃 ）的六角技术铝制音圈，能承受更强大的持续功率。强劲的双磁铁驱动，加上低谐振点，使得 MT-23 成为一种极佳的瞬态高频单元，产生一个宽阔的声场，而且定位精确。
    专为高端音响而设计的 CDM-54，采用大直径 254mm（2.1 〃 ）的六角技术铝制音圈，以比平常更大的辐射表面，驱动软球顶音膜，提供完整的中频频谱和深沉清晰的声音。采用音控阻抗（C.A.R)滤波器，提供了优良的建声处理。
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新安固实 (Accuset) MX-22E(两分频系统)和 MX-33(三分频系统)分频器及安固实(Accuset)分频器调校系统，使得分频器很好调节（6dB或 12dB增益调节和±4dB<以2dB的幅度>的高频衰减设置）。安装简易、易用，且提供极佳的声场和音效

施工前 车辆检查：
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施工现场：
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门板已拆出，清理干净后准备隔音
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里层隔音中：
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前右已把门板拆出：
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右后：
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主机倒模安装设计中
既要保持原车原有的功能，还要保留原车原有的室内风格 这对音响技师的工艺与技术都是一大考验，就让我们拭目以待吧。
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前右门里层隔音完成：
里层隔音主要起到加固门板钢板，降低共振、共鸣声。
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外层隔音完成。
准备安装喇叭――
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左后里层隔音完成――
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右后完成隔音――
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外层隔音主要是改善喇叭工作环境。
把门板的维修孔全部密封起来让门板的内部空间形成一个箱体，从而提升了音响效果，对中低频的表现是最明显的了。

电容：雷歌3法拉
汽车音响电容在汽车音响电路中的实际效果是：
1、能够减小机头及功率放大器由于电源不良所带来的噪音。
2、在播放大动态的节目源时，减小由于突然电压降而带来的放大器非线性失真。
3、在优良的汽车音响系统中（对于低挡的汽车音响系统作用是不明显的），由于信号在电路中的损失更小了，可以使中音区部分表现饱满；高音部分声音通透性更好，声音更更明亮；使其低音部分更充实而富有弹性。对汽车音响音质的提升具有不可替代的作用。
汽车电容器在南方称为“大水塘”，顾名思义其作用是“大水塘”中有充足的水源供应，保证机器更好地工作。
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奔驰S500侧面照：
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喇叭安装
喇叭是不能直接安装在铁皮上的（因为金属与金属之间的接触最容易产生机械共鸣声了）
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安装喇叭前我们已经为器材量身订做了木垫圈（木垫圈是根据原厂喇叭的结构跟后期升级的喇叭结构来自作的）每个垫圈都用特制的材料进行了防水处理，这样不但确保了喇叭的使用寿命还保障了喇叭正常的发挥。
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以色列摩雷 意雷特写――
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摩雷意雷人声表现醇厚，高音细腻、柔和、通透，韵味十足各个声音层次既清晰突出，深受发烧友的追爱！！
----全球3500万玩家共同见证！
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右前喇叭安装完成――
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特写――
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奔驰原车喇叭――
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原车低音――
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后尾箱功放设计中。。。
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