海福星顶级发烧音响，摩雷薏蕾9大放异彩！

近期我们有幸陆续遇到了多位真正的发烧友，下面这辆海马海福星车主就是其中一位。

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一、真正的汽车音响发烧友，深谙各种发烧铭器的优劣长短。

     此海福星车主，在挑选器材时，可谓是眼光独到。

     首先我们来谈前声场喇叭的选择，车主说他现有一台英国创世纪顶级功放FOUR CHANL，问我搭配哪款喇叭好？

     备选的有法国劲浪次顶级“K2 POWER”系列的两分频165KRX2、三分频165KRX3，以色列摩雷次顶级“薏蕾”系列两分频薏蕾6、三分频薏蕾9，德国喜力喜力士顶级竞赛“COMPETITION”系列的两分频RS6、三分频RS6.3。

     我的回答是：音响是非常个性化的，不同的器材搭配出来的音乐效果在风格上有很大的差异。不能说哪个品牌、哪个型号的器材就是最好的，只有自己喜欢的风格，适合自己个性的才是最好的。所以我建议连接好创世纪FOUR CHANL功放及备选喇叭，现场试听、对比，用耳朵收货，最后找出自己最喜欢的。

图1：法国劲浪FOCAL次顶级 K2 POWER系列喇叭（劲浪最顶级的是乌托邦系列）：

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图2：以色列摩雷次顶级MOREL ELETA系列喇叭（摩雷最顶级的是至尊系列）：

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图3：德国喜力士顶级COMPETITION系列喇叭：

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经过长达一个星期，超过5次的现场试听，在华丽的法国劲浪FOCAL、温暖细腻的以色列摩雷MOREL以及综合表现均衡的德国喜力士HELIX中，车主最终选择了以色列摩雷MOREL薏蕾系列的3分频套装喇叭――ELETA 9 3WAY SYSTEM。

喇叭选择好了，剩下的是选择发烧CD主机了（功放已经定为创世纪FOUR CAHAL）。

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       首先我们梳理下近年来极负盛名的纯音质CD机，也就是所谓的历代“机王”。主要有日本阿尔派的7990、7998，歌乐的DRX9255、HX－D2（日本本土型号为DRZ9255），先锋P90、P99，麦景图406......
      在车内使用，听音环境远不如试音室，车内有玻璃反射、仪表台的塑料、座椅的皮革、顶篷的绒布吸声系数都不一样，难免会使有些频段的声音被吸收太多而出现凹陷的波谷，也有点频段的声音由于反射得到加强而出现凸起的波峰，所以用EQ对这些峰谷做出相应的修正，是获得平坦的频率响应的最佳途径，这是其一，其二，聆听者也不可能坐到正中的“皇帝位”去听音乐，而是坐在偏左的驾驶位或偏右的副驾驶位欣赏音乐，这时由于左、右声道的喇叭由于距离的不对称而出现声场偏向一边。解决这一问题的办法是采用时间校正（延时）的方法，把离聆听者较近的声道的音乐信号延迟一定的时间，再播放出来，使左、右声道出来的声音能同时到达聆听者的耳朵，把驾驶位（或副驾驶位）变成“皇帝位”。
      我们根据是否具有EQ、延时功能这一标准来挑选机型。目前市场上还可以买到的只有歌乐D2（或日本本土型号为DRZ9255），先锋P90、P99。在先锋和歌乐两个品牌中，车主觉得先锋主机的声音有些偏冷，而歌乐主机D2（或日本本土型号为DRZ9255）的音色更甜美，所以最终选择了歌乐性价比非常高的歌乐日本本土型号为DRZ9255（与国内的HX－D2完全一样，只是收音机的制式不同，不过可以改为国内的收音制式）。

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二、真正的发烧友，懂得“大道至简”

全套配置方案如下：

      主机：日本歌乐本土版DRZ9255（等同于国内的HX－D2）
      前声场喇叭：以色列摩雷MOREL薏蕾9英寸3分频
      功放：英国创世纪四路功放FOUR CHANL
      音频线：美国怪兽401
      喇叭线：美国怪兽SUPER FLAT MINI
      电源线：雷歌

      系统非常简单，简单地说，就一台CD主机，一套喇叭、一台功放而已。但出来的效果却非常棒，可谓是大道至简。
      可能有很多朋友会问：为什么没有加汽车音响系统中有着举足轻重地位的超重低音？原因在于，车主对音乐的舞台效果要求非常高，舞台上各种乐器的位置要准确，形体感要好，绝不能出现大鼓在背后击，小鼓在前面敲的情况。
      很多加装有超重低音的系统中，由于低音炮是安装在尾厢，低音虽然可以通过调试达到前挡风玻璃，但是，在听有些配乐比较简单，低音乐器的泛音极少的音乐时，就很难到达前方，比如《Hi-Fi年代3》中的第一首《乌苏里船歌》开头的一段中的鼓声。
      所以此次车主放弃了超重低音炮，直接在前声场安装具有9英寸低音的MOREL ELETA9。ELETA 9这款喇叭，低音可以下潜至人耳的听觉一限――20HZ！无需再加低音炮，除非你是一个极端的炸机爱好者

      系统配置图如下：

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海福星原车主机是双DIN尺寸的CD机。（改装前的PP漏拍，借用下网上的PP）

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此次我们采用的是单DIN的歌乐DRZ9255，下面空出来的位置安装了一只状态监视器（也有人称它为“频谱仪”，但这个称谓名不副实，因为它并不能显示频谱），面板上面4个圆形表分别显示电压、左/声道的音乐大小、温度。其实个人以为，最主要还是起到美化的作用。面板我们重新倒模，外表做碳纤处理。

由于车主尾厢经常满载，要求不占空间，所以我们采用了最省空间的安装方式――把功放吊装在后台板之上。

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本次改装对中控台的面板、A柱、车门都做了较大的改动，特别是车门。在上一次的改装中，车主为了使喇叭的音质发挥到最佳，在车门内用玻璃钢倒模做了一个箱体。可见，为了最佳效果，真正的发烧友是“不择手段”的。

海福星原车车门如下图（改装前未拍，借用网络上的）：

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由于车门原位只能安装6.5英寸的喇叭，而此次我们要在四门上面安装的是薏蕾9英寸低音喇叭，所以必须把安装孔扩大，再倒模才能安装。看看最终的安装效果图：