摩雷案例

摩雷意蕾、MOSCONI 200.2 音质升级宝马X5 重庆三正

 既然是改装原车音响,自然要先对原车音响做一个全面的了解,然后才能有针对性的升级,取得更佳的音质效果。

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    2010款宝马idriver系统,原厂音响为11喇叭,具有DVD影音娱乐、GPS卫星导航等功能。包括:

1、中控台idriver系统,包括DVD、GPS、收音机、8.8寸(或10.2寸)高清显示屏。
2、后尾厢左侧7声道功率放大器1台
3、前声场高音2个,在三角板位置
4、前声场4寸中音2个,在前门板中部
5、前排座椅下8寸超薄低音2个。
6、后声场高音2只,在后门板上部
7、后声场4寸中音2个,在后门板上部
8、仪表中央1只4寸中置喇叭

从以上分析我们可以看出,2010款X5仍然属于宝马三种原厂音响配置{1、Stereo System,2、HiFi System (Option 676),3、Top-HiFi System (Option 677)}中的第2种:HiFi System (Option 676),与760所配备的最顶级的Top-HiFi System (Option 677)系统还是有一定的差距。

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    2010款BMW X5 IDRIVER系统虽然较之前一代有了长足进步,屏幕换成了更清晰的8.8(或10.2)寸高清屏,增加了国内可用的GPS卫星定位导航系统,但在音质方面却没有大的提升,仍然沿用了上一代的HiFi System (Option 676),动态音乐的表现很不错,整体的平衡度很好,音场的空间感和定位还不错。但不足之处过于理性,韵味差一些,缺乏鲜活生动的色彩感,对细节也缺乏入木三分的刻画,欠缺情感和高贵感。相对于同级别的BENZ ML级音响,要稍逊一筹。

    要提升此车音响的音质,可以采用以下几种方案:

    1、简易换装方案:只更换原车喇叭
    X5原车喇叭质素不是很高是导致最终音质不理想的主要原因之一。所以直接更换原车的喇叭单元也可以提升原车音响的音质。有车友试过,只是把原车座位下面的8寸低音喇叭换掉,低音力度就要好很多。只不过由于原车功放也不是很好,所以提升幅度不会很大,采用此方案的车友对音质不能报太大的希望。适合那些想稍稍提升下原车音质的车友。

    2、简易换装方案:只更换原车功放
    原车功放功放内部采用集成块(IC)放大,功率较小,声音稍大失真度迅速加大。频率响应范围不够宽,特别是高音部分的失真最为明显。因此,即使是换一台音质好、功率大的功放来推动原车喇叭,音质也会有一定提升。同样,采用此方案的车友对音质不能报太大的希望。适合那些想稍稍提升下原车音质的车友。


    3、创意个性化方案:根据个人爱好升级喇叭、功放等
    这种方案完全根据车主的个性化要求,来设计不同风格、不同价位改装方案。喜欢摇滚的车友可以选择美国风格的音响器材,喜欢发烧人声的车友可以选择欧洲风格的音响器材。喇叭换成音质更好的,加装大功率的高品质功放,要求更高的还可以加入音乐“味精”――电子均衡器(EQ),调出各种口味...... 无疑,这种方案出来的效果比前面两种都要好。

下面我们来看看这辆X5的改装方案。

    根据上面我们谈到的车主最关心的4个问题,此X5车主很快就决定了改装方案。

    车主在我们试音室试听了以色列摩雷MOREL、德国喜力士、美国钻石、意大利MOSCONI、国产精品卡莱......各款器材之后,最终还是以色列摩雷MOREL意蕾9三分频套装喇叭+意大利MOSCONI AS200.2功放打动了他。这套简洁的组合出来的声音清澈透明、音色高贵、气势宏大、声场开阔,非常对车主的“口味”。

    在安装方式上,由于不喜欢改装X5原车高贵、简洁的内饰,器材都采用原位、隐藏安装方式。

    音响系统改装框图如下(红圈内即是我们改装部分):

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改装器材配置清单如下:

序号 项目 产品品牌 产品型号 数量
1 高转低 美国AUDIOCONTROL LC6I 1 
2 前声场喇叭 以色列摩雷MOREL 意蕾9三分频 1
3 功放 意大利MOSCONI AS200.2 1


细心的朋友可能会发现,这套系统没有配置超重低音。为什么?
原因在于车主喜欢听的音乐全部是一些发烧人声、轻音乐类的,对重低音要求非常低,这是原因之一。第二个原因是,意蕾9三分频喇叭的低音单是9英寸大口径的,低频下潜非常深,可以达到25HZ,已经涵盖了超低音部分。当然意蕾9的低音单元在动态方面还是比专门的超重低音要弱一些,对超重低音要求很高的朋友,加低音炮是非常必要的。


改装器材介绍:

    1、高品质美国audiocontrol lc6i高转低:

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    由于X5原车主机到功放的音频信号采用平衡式输入,所以不能直接连接非平衡式的功放。而功放到喇叭又采用了主动式分音(中、高音与低音分别用单独的一路功放推动,见2楼的原车音响配置图),所以我们在改装音响时,需要用高转低。高转低可以连接到以下两个地方:一种是接在主机到输出到功放的平衡式传输线上面,由于这里的音频信号是全频带的,不需要具有整合功能的高转低。而且没有经过功放电路放大,所以声音的失真度相对较低,缺点是中高音和低音不方便单独调整。另一种是连接到功放输出的喇叭线上,由于喇叭线是主动分音的,所以需要具有整合功能的高转低,把经过分频的中高音和低音相加,得到全频带的声音信号。这样接的优点是可以很方便地调整中、高音与低音的量感,缺点是经过了功放放大,失真度稍大一点。
    此次我们采用了第二种方式,采用高品质的美国audiocontrol lc6i高转低,不仅音质好,而且功能非常强大。


2、全球听人声最好的喇叭品牌之一――以色列摩雷意蕾9三分频套装喇叭:

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3、意大利顶级发烧功放――MOSCONI两声道功放AS200.2,不仅音质出众,功率也相当惊人,怪不得有人给她取了个非常有趣的中文名:“武士刚柔”。

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音响配置和改装方案确定之后,开始按计划进行改装了。

 

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脱开开门拉线后,即可完全取下车门。

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BMW X5和普通车一样,有一层防水材料,只不过这层防水泡沫材料比普通车的塑料薄膜稍稍厚一点。

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露出内层钢板了,可以看到X5的车门钢板也不是很扎实,没有想像中SUV的“硬朗”。

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隔音完工之后,开始安装音响了。

首先看看高音的安装,先把原车三角板位的高音拆下来:

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摩雷MOREL意蕾9三分频的中音喇叭单元在车门中部原位安装:

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摩雷MOREL意蕾9三分频的9寸低音也是在前排座椅底下原位安装。

 

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先拆除原车的8寸低音:

 

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虽然原车低音是8寸,但是安装9寸的意蕾低音空间刚刚好。但是再大一点或厚一点的喇叭就装不进去了

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摩雷MOREL意蕾9三分频套装喇叭的分频器为了方便调整,也安装在前排座椅底下。


美国AUDIOCONTROL LC6I高转低安装在尾厢右侧的原车功放下方的空位处。

 

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推动意蕾9三分频喇叭的功放也采用隐藏安装方式,在尾厢底部的空隙中刚好可以放下MOSCONI AS200.2,如下图,X5如果要装低音炮的话,也很方便,可以在尾厢底部的空盒中倒模安装,盖上盖板之后,从外观上看不出任何变化,真正的“无痕改装”。


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