宝马X车系终于迎来第二款车型，动态以及实用的新车再结合出色的宝马轿车般的敏捷，X3用自己独有的特点引入新的SAV运动型多功能车辆概念。X3引入了宝马专利的xDrive智能全轮驱动系统，在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是导速的改变前后轴的扭力分布，提供真实的行车稳定性，驾驶乐趣以及安全性能。这款宝马X3原车音响极为普通，原车只有CD机，附带六碟转换包在中央扶手箱内。全车只有六个喇叭（门上的是4寸，座椅下方的是6寸）都是比利时国家生产的打着宝马标志的喇叭，分别在四门各一个和前座椅下方各一个安装。因为车上没有高音，无论听什么歌曲，感觉声音特别沉闷，低音浑浊无力打起来像是湿了水的鼓，拖泥带水。这位车友比较喜欢听声音丰厚与大动态之类的歌曲，试问这么好的车配起这套音响怎么能满足你呢？？再怎么说这辆是宝马呀。
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音源：CD主机日本阿尔派 CDA-9887E 1台
前声场：以色列摩雷都达欧韵迅1套
后声场：以色列摩雷听宝X6 1套
低音喇叭：以色列摩雷优劲舞 1个
功放一 ：喜力士 P200 1台
功放二:爱意仕AS280.2 1台
功放三:雷贝琴 RE-75D2 1台
电容 :来福 1法拉数显1个
线材 : 锐克 高品质四号套线1套
隔音:荣茂 顶级隔音王1盒
器材实物：
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拆门板开后，可以看到宝马车钣金也是那么的轻薄，里面空荡荡的.这就是源自比利时国家生产的宝马4寸喇叭
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荣茂顶级隔音王，有效的减低钣金共振引起的噪音，提升音响的效果，使喇叭能有一个更好的工作环境。
宝马车比较特殊，车上的线路对音响线路的干扰力特大，系统所有的线材进行抗干扰处理和保护措施。。
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A柱独特个性倒模
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喇叭在门板倒模安装比较麻烦，而且也很浪费时间。在施工过程中，有很多路过的都会进来看看热闹，甚至有些人会很惊讶的说“这么好的车还改音响吗？这么好的门板割掉呀？？”但是又能怎么样呢?个人的追求嘛。这就是他的追求。
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主机选用阿尔派高端CD机9887，在原车CD机位置安装。
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功放和电容等一些器材都安装在后备箱，杭州道声的师傅还专为功放定做了一个盒子，目的为了保护功放，避免遭到伤害。经过数小时的施工，很快就可以听到令人期待的声音了，现在全部器材安装完成：
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后尾箱整体效果
施工完毕后，第一步先对音响系统进行检查是否正常以及相位检查等，确认正常后，首先放一首大家都很熟悉的《加州旅馆》,喜力士配合摩雷都达欧韵迅把刚开始的手掌打拍声以及吉他乐器声发挥得淋漓尽致。到了鼓声这一段，意大利爱意仕推动摩雷优劲舞发挥鼓声的质感相当逼真，鼓槌击打在鼓皮上的鼓点的凹陷感及鼓得回音，是那样的弹性十足，拳拳结实有力而又浑厚的低音真的让我难以忘怀。
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