摩雷魅力！贵州斯柯达千里独行柳州升级摩雷音响

这是我们新年的第一辆改装车，车主是贵州人士，通过对柳州大地・震的大量了解，决定不远千里将自己的爱车交予我们做音响升级，与其他车主有些不同的是，这位车主来之前和我没有做过多的交流，只是要我们把之前改的一辆桂林斯柯达的改装方案和过程照片给他参考，并聊了一些系统的大概组成，然后就直接让我安排时间给他上来安装，可见他是个极为爽快之人，当然，也是他给予了我们极大的信任。
大年初九，车主大哥带着自己的小孩如约而至，车主主要喜欢听流行音乐和发烧人声，例如蔡琴和江志民一类歌手的歌曲，我们向车主推荐了以醇厚人声见长的摩雷品牌喇叭，另外要说明的一点是：斯柯达明锐和大众速腾属于一个平台的车，原车喇叭位设计存在一个非常大的问题，车门低音喇叭位在靠近非常靠近乘客腰部的位置，而高音单元位设在在车门拉手的位置，高、低音单元距离过大，而且低音喇叭过于非常靠近听众，这样布局的极大缺陷是声场低，定位差，还有就是中频衔接非常差，明显感觉高、低频是脱节的；如何解决这个中频衔接不上的问题呢？就是在高音单元和低音单元之间增加一个中音单元，速腾车在原车门上设置有一个四寸中音位（但是大部分速腾车没有配备这个中音喇叭的），所以速腾车可以直接在原车中音位增加中音单元就可以了，而斯柯达的却没有设置这个中音位，所以我们想要有比较好声音的表现，必须想办法在车门上倒模做一个中音位（当然，更理想的方案是将中低音喇叭位向前移，重新倒模一个中低音喇叭安装位，这样高频和低频的距离差会更加小，但是涉及到改动车的钣金结构，我们不推荐车主采用）。所以，这一类型的车改装，一定要采用三分频系统，但根据车主的预算范围，上原配三分频系统远远不够的，而采用两分频系统对整体的系统品质提升只会是量的改变而不是质的提升（本身喇叭安装位的设置对喇叭的频响会产生非常大的影响。。。。。。。。。）而我们有一个相对比较成熟的方案，就是利用两分频套装喇叭，增加一个三寸或者四寸的中音喇叭，这样重新调整分频器后，就变成了三分频系统了。。。。。。。。。斯柯达原车前门配置的是8寸的中低音喇叭，灵敏度高，容易推动，为了节省开支，我们建议后声场做一下隔音止震，然后把前声场的8寸喇叭移到后门安装，这样既可以增加中低频声压，又可以适当的降低系统造价，经过和车主的讨论，在车主的预算范围之内，设备确定如下：
主机：原车主机改RCA输出
功放：哈磊SA-804
前声场套装：听宝中低音单元+4寸中音单元+玛仕舞高音单元
后声场喇叭：原车前门8寸喇叭
超低音：定制10寸超低音
隔音止震：四门平静隔音止震
工期：两天
系统设备确定下来后，开始施工，车主大哥带着小孩去公园玩咯。。。。。。。。。


开工大吉呀，除了贵州的斯柯达，还有另外一辆新买的海马在等待施工，呵呵！
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明锐的内层钣金是用铆钉固定的，不能拆开 ，所以只能伸手进去做内层止震了，施工进度非常慢。
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内、外层止震施工完成，已经将前门的8寸喇叭安装到后门了。
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前门止震施工、喇叭安装完成
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A柱倒模，已经到了晚上
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4寸中音单元倒模安装，喇叭罩加了一块颜色相似的网布，这样看起来比较和谐。
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