DSP的软件设置10——总结篇

对一款DSP的使用，软件的设置是不但直接影响有没有信号输出，还影响调试的结果。再有就是DSP的软件设置能否满足我们调试的需求，让音响系统在车上能够还原真实的声音让我们享受。

 

我们是先从全频信号和主动信号输入怎样去匹配输出信号，匹配好输入输出信号，这样我们最起码能够使得音源信号经过DSP有输出。但是现在的汽车音响系统来说，这只有输入输出信号匹配是不能够满足需求。很多车原车主机是不愿意拆，因为车上很多报警等等功能都要靠原车主机，但是原车主机的音质又满足不了享受音乐的需求，所以会增加另外一个音源。而对于多音源音响系统来说就必须可以切换，MOSCONI GLADEN DSP就有自动切换人性化的功能。

 

匹配好输入输出后就需要切频保护喇叭，因为不同车，不同系统切的频点都不一样，所以这里不展开说。在汽车音响系统中的DSP有高通低通这些切频功能已经满足不了需求，MOSCONI GLADEN DSP早早就研发出了高滤（High Shelf）、低滤（Low Shelf）、点阻（NOTCH）和全通滤波（ALLPASS）这些针对汽车音响特殊环境的强大功能。

 

对于DSP的均衡器（EQ）我们在熟悉不过，但是这里MOSCONI GLADEN引出一个组合EQ的概念，让调试均衡器避免相位改变的困扰。最后就是需要高精度的延时调节，可精准到0.005ms，大大提高了还原现场的真实度。