汽车音响系统IV：两分频主动系统

经过上篇文章分享，一起了解了两分频被动系统的做法；想要音质效果还能更上一层楼，那就是做主动系统，现在一起来了解两分频主动系统：
       相对于两分频被动系统来说，两分频主动系统则直接省去了两分频套装喇叭中的分频器，通过用功能更加强大，音质效果更好的音频处理器（DSP）来实现分频功能。音频信号经过音频处理器（DSP）分频处理，相对应的信号频段再通过功放放大后直接作用于相对应的喇叭单元进行声音还原。
在这个过程当中每个喇叭单元作为终端负载，连接到功放输出端的每一路上。做主动系统最大的优势在于提升音响系统的解析力，音乐细节展现地更为清晰，而且对于不同的车内环境都可以根据喇叭单元的安装位置，经过音频处理器(DSP)调整分频点和切频斜率值，使各频段衔接更为顺畅，层次感等都更清晰明了；通过下图一来看看两分频主动系统的构成：

 

图一：两分频主动系统构成

 
带你认识高性价比的两分频主动系统方案：
       主动两分频音响系统包含了音源主机、音频处理器（DSP）、功放、两分频套装喇叭和相关辅助材料（如：线材、端子配件、隔音材料等）。出于预算、效果等因素的考虑，两分频主动系统的音响器材搭配让很多人苦恼不已。下图二高性价比的两分频主动系统方案以声音效果为出发点，一起往下看看它的器材搭配。

 

图二
 

       在喇叭这块应用的是德国鼓动GLADEN中端两分频套装喇叭ZERO 165，该款两分频套装喇叭3欧姆低阻抗、高灵敏度（93.84dB），搭配同一品牌的雅瑟系列RC105C4大功率4通道AB类功放，每通道的持续功率为105W/4Ω，能够保证ZERO 165两分频套装喇叭发挥出最佳的声音效果。音频处理器（DSP）应用的是舞仕刚柔DSP6TO8 PRO，其具备6通道模拟信号输入、8通道模拟信号输出，输出通道数量足够胜任两分频主动系统的要求；信号采样精度高达48KHz/24Bit，让音频信号得到高保真地调试处理。另外其强大的延时联调、高滤和低滤等功能，能根据不同车型内的建声环境进行精准的声场调试，让该两分频主动系统所呈现出来的整体音效更上一层楼。 

 

参考资料：

https://www.galance-tech.com/news/22445.html