汽车音响系统V：三分频扬声器系统

随着人们对汽车音响系统要求提高，现在越来越多原车音响系统的前声场喇叭就是三分频配置，下面一起来看看原车三分频扬声器系统的构成以及优势：
如下图一所示，对于前声场而言，原车三分频扬声器系统共有6只喇叭，分别是左门的高音喇叭、中音喇叭和低音喇叭以及右门的高音喇叭、中音喇叭和低音喇叭；这些喇叭由原车自带的小功率功放来驱动，分别还原音源主机左/右声道输出的音频信号。
相对两分频扬声器系统而言，三分频扬声器系统的优势在于声音频段的衔接更加连贯，尤其是中频部分的声像聚焦更好，定位更清晰和声音层次更分明。

汽车音响系统V：三分频扬声器系统

图一：原车三分频扬声器系统

大多数原车三分频扬声器系统中的低音喇叭直径尺寸为6.5寸，通常安装在车门板上，但对于直径尺寸为8寸低音喇叭的宝马和奔驰车型来说，低音喇叭的安装位置需要另辟蹊径：
如下图二所示，奔驰和宝马车型的音响系统，为了使前声场有更好的低频效果，其低音喇叭采用8寸大尺寸的低音喇叭单元，但是受车门的安装深度等因素限制，很难安装更大尺寸的喇叭单元。于是奔驰车的低音喇叭安装位置被设计在脚踏位处，而宝马车的低音喇叭安装位置则在座位下面。

汽车音响系统V：三分频扬声器系统

图二：奔驰或宝马三分频扬声器

汽车音响系统V：三分频扬声器系统

图三：德国鼓动GLADEN ONE 200 MB 奔驰专用三分频套装

针对宝马三分频扬声器系统的结构，后期进行喇叭升级的时候，往往会优先考虑应用宝马专用三分频套装喇叭：

如下图四所示，德国鼓动GLADEN宝马专用三分频套装喇叭包含了2只8寸低音喇叭、2只中音喇叭、2只高音喇叭和2个独立的分频器。

德国鼓动GLADEN ONE 201 BMW Extreme的高音单元设计采用25mm蚕丝膜，高频表现清晰细腻；3寸中音单元采用复合纤维音盆，中频表现温暖、柔和；低音单元的音圈为2欧姆低阻抗，容易驱动出好效果；低音喇叭直径为8寸，低频辐射面积大、低音更加深沉富有动态感。分频器是连接中音和高音喇叭，其信号输出端采用高品质的喇叭线分别与高音和中音喇叭无损地对插，分频器将输入的音源信号分频处理后，分别输出给高音和中音喇叭进行重放。

德国鼓动GLADEN ONE 201 BMW Extreme的每只喇叭均可实现与宝马原车喇叭安装位置完美地无损安装，将会给想要以无损改装的方式提升宝马原车音响音质效果的车友带来惊喜。

汽车音响系统V：三分频扬声器系统